Этот электрический

Катанга

Подписываясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и политикой. Вы можете отказаться от подписки в любое время.

В гонке за уменьшение воздействия человека на изменение климата возобновился интерес к устойчивым формам мобильности, которые меньше полагаются на ископаемое топливо. В последнее время концепция «Веломобиля», которая обещает выполнить это обещание, постепенно выходит на первый план. Веломобиль — это, по сути, велосипедный автомобиль, приводимый в движение человеком и закрытый для аэродинамических преимуществ и защиты от непогоды и столкновений.

Что всегда ограничивало фактор удобства использования таких автомобилей, так это скорость, с которой они могут стать практичными для различных сценариев использования. Теперь чешская компания по производству транспортных средств Katanga представила свой педально-электрический веломобиль VM45, который позволяет пассажирам путешествовать с максимальной скоростью 28 миль в час (45 км/ч).

VM45 — это квадроцикл с аэродинамическим корпусом, который позволяет ему двигаться быстрее, чем традиционный велосипед. Кузов автомобиля состоит из композитного материала, состоящего из арамидных и углеродных волокон в эпоксидной матрице. Доступ в кабину, в которой может разместиться один водитель, осуществляется через открывающийся сбоку запираемый люк сверху, а в багажное отделение объемом 350 литров (92 галлона) можно попасть через меньший люк, открывающийся вниз сзади.

Снаряженная масса VM45 составляет всего 174 фунта 79 (килограммов), а его размеры компактны: 2850 мм в длину, 940 мм в ширину и 1050 мм в высоту. Транспортное средство может выдержать общий вес 267 фунтов (121 килограмм).

Что касается привода автомобиля, то система цепного привода VM45 включает в себя 7-скоростной двигатель/коробку передач Valeo с автоматическим переключением передач мощностью 750 Вт, которая, как говорят, увеличивает силу педалирования водителя до скорости 28 миль в час (45 км/ч). имеется задняя передача. Его двигатель приводится в движение литий-ионным аккумулятором напряжением 48 В/1240 Втч, который должен обеспечить запас хода до 158 миль (255 километров) в эко-режиме.

Катанга

По заявлению компании, двигатель «умножает силу ваших ног таким образом, что вы по-прежнему чувствуете, что едете на велосипеде, а не сидите в маленьком электромобиле. Ощущение езды и чрезвычайно стабильное прохождение поворотов мотивируют вас ездить спортивно и крутите педали, но вы также можете решить покататься расслабленно», — говорится в сообщении в блоге Катанги.

За работу подвески отвечают пружинные амортизаторы DNM с ходом 45 и 60 мм спереди и сзади соответственно. Тормозное усилие обеспечивают барабанные тормоза спереди и 160-миллиметровые дисковые тормоза сзади, причем последние на VM45 также служат стояночными тормозами. Чтобы стать пригодным для использования в любых условиях автомобилем, VM45 также оснащен электрическим звуковым сигналом и полной системой освещения с фарами, указателями поворота и задними фонарями.

Поскольку квалификация квадроцикла со скоростью 28 миль в час (45 км/ч) в режиме испытаний Европейского Союза является трудоемким процессом, фирма стремится представить модель со скоростью 15 миль в час (25 км/ч) с номинальным двигателем мощностью 250 Вт, для которой не требуется никаких сложных испытаний. требуется процедура омологации. Создатели также рассматривают возможность предложить безмоторную версию VM45, при этом клиентам будет предоставлена ​​свобода выбора необходимой электрической помощи. По оценкам, стартовая цена варианта с педальным управлением составит 11 000 евро (12 108 долларов США), а версия с электроприводом будет стоить до 13 000 евро (14 310 долларов США).