ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ MXA: НУЖНО ЛИ ВАМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СТАБИЛИЗАТОР ТОПЛИВА?

Знаете ли вы, что после нескольких недель простоя топливо в топливной системе вашего мотоцикла превращается в топливо, которое можно использовать только в газонокосилке. Фактически, в тот момент, когда гоночный газ выходит из насоса заправки, он начинает разрушаться и терять мощность. Если вы заправляете свежий бензин каждые выходные или даже раз в две недели, вам, вероятно, не понадобится стабилизатор топлива, но использование стабилизатора хранения топлива может значительно снизить деградацию топлива с течением времени.

Важно отметить, что стабилизатор топлива не влияет на работу двигателя вашего мотоцикла. По правде говоря, если вы не ездите каждую неделю, стабилизатор топлива может улучшить характеристики старого бензина в баке вашего мотоцикла — не улучшая его, а не позволяя ему ухудшаться. Добавление небольшого количества стабилизатора топлива в канистру поможет старому топливу сохранять свежесть между поездками. Стабилизаторы топлива работают с этилированным, неэтилированным, кислородсодержащим, реформулированным и обычным бензином.

Как правило, вам следует добавить стабилизатор топлива в канистру, прежде чем заливать в нее бензин. Таким образом, в тот момент, когда вы заправляете бензобак вашего мотоцикла, топливный стабилизатор хорошо перемешан и готов поддерживать свежесть вашего общего запаса топлива. Добавляя его немедленно, вы продлеваете срок службы топлива с момента его выхода из бензонасоса до момента его сгорания.

Не думайте ни на секунду, что топливный стабилизатор увеличит мощность вашего двигателя. Это не хоп-ап. Стабилизаторы топлива не повышают октановое число топлива и не влияют на условия эксплуатации. В действии вы даже не заметите, что он подмешан в газ. Стабилизатор топлива — это всего лишь страховой полис для гонщиков, которые позволяют бензину оставаться дольше, чем на пару недель или пару месяцев. Он сохраняет первоначальную целостность, консистенцию и производительность топлива.

Четырехтактный двигатель получает больше преимуществ от стабилизатора топлива, чем двухтактный двигатель. Четырехтактные двигатели не имеют той защиты, которую обеспечивают естественные антикоррозийные свойства синтетических эфиров и других компонентов, которые содержатся в премиксном масле для двухтактных двигателей. Как вы знаете, этанол, содержащийся в бензине, гигроскопичен, а это означает, что топливо фактически поглощает атмосферную влагу, превращая ее в бензин. Эта вода разбавляет топливо и вызывает коррозию. Аварийная бригада MXA предпочитает использовать стабилизатор хранения топлива Maxima для сохранения старого бензина, но его продают Sta-Bil, Amzoil, Yamalube, VP, Klotz, Lucas, Motul и другие.

Лучшее, что вы можете сделать, независимо от того, ездите ли вы каждые выходные, раз в месяц или раз в три месяца, — это приобрести металлический канистр с бензином. Металлические канистры не дышат, как пластиковые канистры. Сочетание металлической топливной канистры и стабилизатора топлива позволяет обеспечить запас 5 галлонов бензина на год. Если вы живете в зимнем климате и вам приходится хранить свой велосипед месяцами подряд, то стабилизатор топлива просто необходим. Чем более влажная окружающая среда, например, зимой, тем больше выгода. Если вы не можете ездить на велосипеде в течение длительного времени, лучшая стратегия — пропустить стабилизатор топлива через систему, прежде чем убирать велосипед. Это гарантирует, что стабилизатор обработает бензобак, топливный фильтр, топливопроводы, карбюратор и камеру сгорания. Затем слейте топливо из бензобака (и поплавковой камеры, если она есть на вашем мотоцикле). Поскольку стабилизатор прошел через двигатель, он покрыл все внутренние детали топливной системы антикоррозионным защитным слоем. Когда мотоцикл раскроют при первых признаках весны, топливная система все равно будет в порядке.