Может ли электронная

Джон Тиммер — 19 апреля 2023 г., 11:30 UTC

В течение многих лет, говоря о велосипедах с толстыми шинами, вы имели в виду горные велосипеды. Но более позднее поколение велосипедов осмелилось спросить: «Вы называете это толстым?» Эти велосипеды, оснащенные комично широкими шинами, обещали сохранять сцепление практически с любой поверхностью, которую только можно вообразить, и смягчать неровности, не требуя подвески.

Ранее в этом году у меня была возможность опробовать свой первый электрический велосипед с ультратолстыми шинами. К сожалению, это была также моя первая рама для горного велосипеда и первая складная рама, которую я тестировал. В этом опыте было так много нового, что было сложно оценить, какие аспекты езды (хорошие и плохие) были связаны с продуктом, а какие - с моим незнанием особенностей мотоцикла.

Пытаясь лучше взглянуть на вещи, я проведу эту весну, катаясь на специальном электронном велосипеде с ультратолстыми шинами, специальном складном электронном велосипеде и специальном горном электронном велосипеде. Сначала: Velotric Nomad 1 за 1500 долларов, который относится к категории сверхтолстых шин.

Мы потратили время на более раннюю модель Velotric, Discovery 1, и обнаружили, что она доставляет очень приятные впечатления. В мотоцикле не было ничего необычного или захватывающего, но он обеспечивал отличные впечатления от езды, множество передач и минимум суеты по конкурентоспособной цене. Nomad 1, похоже, предлагал то же самое, но с очень толстыми шинами. Рамы и компоненты, хотя и не идентичны, но похожи, причем наибольшая разница, по-видимому, заключается в шинах.

(Наша предыдущая тестовая поездка проводилась на U-образной раме со ступенькой, а на этот раз мы выбрали ступеньку. Похоже, это не оказало заметного влияния на впечатления от езды.)

Итак, я пришел к выводу, что Nomad будет «то же самое, но с толстыми шинами» по сравнению с Discovery. Я был немного удивлен множеством различий между тем, как велосипед был упакован для транспортировки, и некоторыми различиями в сборке функционального велосипеда из упаковки. Почти ничего из этого не изменило ситуацию после завершения сборки, но это говорит о том, что в конструкции Nomad было нечто большее, чем просто установка широких шин.

Единственное функциональное отличие состоит в том, что задний фонарь Nomad не интегрирован в электрическую систему мотоцикла; у него собственная батарея, и его нужно включать отдельно. Это может показаться настолько незначительным, что не стоит упоминать, но один из привлекательных аспектов большинства электронных велосипедов заключается в том, что если велосипед заряжен, все в нем будет работать. Если вы используете контроллер для включения света, все индикаторы загорятся. Nomad нарушает это обещание без уважительной причины.

(Может быть, меня все еще раздражает то, что у меня есть передние и задние фонари для моего дорожного велосипеда отдельно, но батареи имеют разные размеры и даже не используют один и тот же разъем mini-USB для зарядки, что позволяет быть готовым к вечером едет немного больно.)