Индийская компания Ola Electric ожидает увеличения продаж благодаря доступным электронным технологиям.

Мужчина проверяет свой мобильный телефон, ожидая подзарядки своего электросамоката Ola на зарядной станции для электромобилей в Нью-Дели, Индия, 12 февраля 2022 года. REUTERS/Aditi Shah/File Photo Acquire Licensing Rights

ПОЧАМПАЛИ, ТАМИЛНАДУ, 15 августа (Рейтер) - Ola Electric, крупнейший в Индии производитель электросамокатов, во вторник запустил свои самые доступные аттракционы, стремясь привлечь больше покупателей, поскольку цены на электронные скутеры приближаются к бензиновым моделям.

Компания, поддерживаемая SoftBank Group (9984.T), также планирует выпустить четыре электронных мотоцикла к концу 2024 года.

Новые модели электросамокатов S1X и S1X+ будут стоить 99 999 рупий (1 199,15 долларов США) и 109 999 рупий соответственно, причем самый дешевый вариант S1X примерно на 36% ниже, чем самый дорогой электронный скутер Ola из Бангалора, S1 Pro. , который продается за 140 000 рупий.

Самый дешевый бензиновый скутер в Индии стоит около 64 000 рупий.

По данным отраслевых данных, на бензиновые двухколесные автомобили приходится основная часть продаж автомобилей в Индии, их объем в прошлом финансовом году превысил 5 миллионов единиц, из которых на электрические модели пришлось около 15%.

Правительство хочет, чтобы к 2030 году этот показатель вырос до 70%, и предлагает стимулы для увеличения продаж.

Ола запустил более дешевые скутеры с помощью платформы нового поколения, что снизило производственные затраты на 25%, сообщил Reuters основатель и генеральный директор Бхавиш Аггарвал.

Компания, которая впервые начала продавать электросамокаты в 2021 году и конкурирует с такими стартапами, как Ather Energy, лидирует на рынке электросамокатов с долей 32%. По отраслевым данным, компания Ola, оцененная в прошлом году в 5 миллиардов долларов, продала около 95 000 электронных скутеров с апреля по август 2023 года.

Хотя новые модели увеличат долю Олы на рынке, Аггарвал заявил, что его цель — увеличить проникновение электромобилей в Индии, и он хочет, чтобы к следующему году электрические модели составляли большую часть продаж скутеров.

«Наша цель состоит в том, чтобы в конечном итоге довести первоначальную цену электромобиля до уровня моделей с двигателями внутреннего сгорания… без каких-либо государственных стимулов».

Компания, готовящаяся к IPO, также планирует увеличить годовую производственную мощность своего завода до 2 миллионов единиц с нынешних 500 000 и удвоить количество магазинов опыта до 2 000.

Ола зафиксировал операционный убыток в размере $136 млн при выручке в $335 млн за финансовый год, закончившийся в марте 2023 года, сообщает Reuters.

Тем не менее, Аггарвал заявил, что на данный момент бизнес «очень хорошо масштабируется», и ожидает улучшения финансовых показателей. Сроки он не уточнил.

Ола также сообщил, что открыл еще 100 сервисных центров по всей Индии, в результате чего их число достигло 500.

(1 доллар = 83,3916 индийских рупий)

Репортаж Варуна Вьяса в Почампалли, Риддхимы Талвани в Нью-Дели и Биплоба Кумара Даса в Бангалоре, редактирование Адити Шаха и Сони Чимы.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.