ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД: ВИТУС Э

Представляем совершенно новый Vitus E-Mythique LT. eMTB для дальних поездок (LT), превосходящий свой класс. Этот велосипед — новейший представитель нашей отмеченной наградами линейки алюминиевых велосипедов eMTB. Доступен в трех вариантах спецификации — VR, VRS и VRX — он оснащен приводом Bafang M510, настроенным специально для этого велосипеда. Как и удостоенный наград Mythique, E-Mythique LT воплощает в себе все, что мы символизируем как бренд. Это исключительно функциональный eMTB, который значительно превосходит свой класс, делая высокопроизводительные велосипеды более доступными для масс. Это вариант Mythique с длинным ходом (170 мм/160 мм) и смешанными колесами. E-Mythique включает в себя опыт нашей нынешней линейки E-Sommet для создания eMTB, который готов ездить на всем, что ожидается от современного электронного эндуро. велосипед. Будь то крутые технические подъемы с плохим сцеплением или круги после работы на местной трассе для скоростного спуска, E-Mythique LT был протестирован и разработан для достижения поставленных целей.

Привод Bafang M510 Чтобы создать eMTB, который не только экономически эффективен, но и работает исключительно хорошо, мы заключили партнерские отношения с новым производителем привода для Vitus, выбрав Bafang и их привод M510. Благодаря максимальному крутящему моменту 95 Нм и конкурентоспособному весу системы M510 является идеальным приводом для E-Mythique LT. Мы установили тесное сотрудничество с Bafang и настроили систему так, чтобы она работала точно в соответствии с нашими потребностями, эффективно отбирая лучшие функции и внедряя их в привод. Система M510 питается от встроенной батареи емкостью 630 Втч и дисплея с пятью режимами мощности — эко, эко плюс, трейл, ускорение и гонка — предоставляя водителю максимальные возможности для регулировки запаса хода и производительности на трассе. Объединив этот привод с нашим опытом в проектировании подвески и геометрии, мы создали eMTB, которым можно гордиться. Он создан для того, чтобы на нем ездили везде; от крутых, неровных троп до больших дней с большими подъемами. E-Mythique LT создан для того, чтобы получить максимальную отдачу от езды на горном велосипеде, чего бы вы ни хотели.

Коэффициент кредитного плеча Что такое коэффициент кредитного плеча? Расстояние, на которое перемещается заднее колесо, относительно расстояния, на которое перемещается амортизатор во время хода подвески. Именно это определяет прогрессивность подвески – по сути, сколько силы требуется для сжатия амортизатора на каждом этапе хода. Велосипед с высоким рычагом означает, что изначально трение в подвеске легко преодолевается и, следовательно, чувствительно к неровностям и пересеченной местности. По мере дальнейшего сжатия подвески соотношение между перемещением колеса и перемещением амортизатора уменьшается. Другими словами, сила, необходимая для сжатия подвески, становится все выше.

На E-Mythique LT:

В E-Mythique теперь используется амортизатор с цапфой 205x65 мм, коэффициент рычага которого начинается с 2,83 при ходе 0 мм и переходит в 2,06 при ходе 160 мм. Это дает общий процент прогресса 27%. Это приводит к ощущению поддержки при езде при средней и глубокой компрессии хода и означает, что E-Mythique LT также хорошо работает с пружинными амортизаторами.

Анти-Рейз

Что такое антирейз? Насколько подвеска способна сжиматься или растягиваться при приложении тормозного усилия, указывается в процентах от 0 до 100%.

На E-Mythique LT:

E-Mythique LT имеет противоподъёмную систему, которая напоминает езду на современных велосипедах Vitus. Процент, находящийся в диапазоне от 55% до 50% при ходе 160 мм, помогает контролировать чрезмерную качку при резком торможении, а также обеспечивает активное ощущение подвески, помогая поддерживать высокое сцепление с дорогой и повышая уверенность водителя на технических участках.

Анти-приседание

Что такое антисквот? Насколько велосипед способен противостоять сжатию подвески во время передачи нагрузки (обычно веса водителя) вокруг велосипеда. Функция Anti-squat противодействует энергозатратному ощущению «подпрыгивания», которое может возникнуть во время цикла педалирования, помогая улучшить ускорение и характеристики подъема велосипеда.