Доставка последней

Закрепить последние сантиметры доставки может быть непросто. К счастью, различные решения обещают помочь грузоотправителям пройти этот важный этап.

Каждую секунду каждого дня в 2022 году в США генерировалось 674 посылки, или около 21,2 миллиарда за год, сообщает Pitney Bowes.

Обеспечение безопасной и своевременной доставки этих посылок нужным получателям сопряжено с многочисленными логистическими проблемами. И задачи часто становятся сложнее и дороже к концу каждой поставки.

Последняя миля доставки посылки может составлять более половины — 53% — общих затрат на доставку. Хотя подобной статистики по последнему дюйму поставок, по-видимому, не существует, вполне вероятно, что на этот этап также приходится значительная часть расходов на логистику.

Прохождение последних дюймов доставки часто становится сложной задачей. Водители, пытающиеся получить доступ к парковочным местам и зданиям, часто обнаруживают, что большая часть территории не нанесена на карту, говорит Энн Гудчайлд, профессор гражданского и экологического строительства и директор-основатель Лаборатории городских грузовых перевозок в Вашингтонском университете. Лаборатория придумала термин «последние 50 футов» для обозначения фактической доставки товаров.

Среди вопросов, на которые водителям, возможно, придется ответить, часто в пробке, есть такие: какую дверь следует использовать, если в здании несколько входов? Где находится ближайшее парковочное место к нужной двери? Проблем усугубляет тот факт, что многие из этих пространств, например тротуары, используются совместно с другими.

Выяснить, как лучше всего пройти последний этап доставки, одновременно сложно и становится все более необходимым, поскольку все больше потребителей полагаются на доставку на дом, либо для того, чтобы помочь им справиться с плотным графиком, либо потому, что им трудно выйти даже для доступа к предметам первой необходимости, таким как продукты питания или лекарства, — говорит Мелисса Твинингдэвис, старший управляющий директор по операциям цепочки поставок Accenture.

В то время как дискуссии о «последней миле» часто сосредоточены на поставках потребительских товаров, поставки медицинских товаров могут резко возрасти. Например, по прогнозам Future Marketing Insights, рынок услуг по доставке рецептов будет расти на 17,8% ежегодно до 2030 года. Эти поставки часто усложняют последний дюйм, поскольку требуют контроля температуры и других мер.

Ряд решений обещают помочь грузоотправителям пройти последний дюйм доставки. Они включают в себя программное обеспечение для более эффективного маршрутизации транспортных средств доставки, общественные шкафчики, грузовые велосипеды, краудсорсинговые модели доставки и использование обычных розничных магазинов. В некоторых районах даже пилотируются дроны.

«В ближайшие годы мы увидим много творчества и инноваций в этой области», — говорит Гэри Неммерс, генеральный директор Magaya, поставщика программного обеспечения для логистики.

Из-за пробок доставка в городские районы становится сложной и занимает много времени. Согласно недавнему исследованию Гудчайлда и Джакомо Даллы Кьяры, научного сотрудника Вашингтонского университета, автомобили доставки тратят 28% времени в пути на парковку в центре Сиэтла.

Пиратство на крыльце, или кража посылок, является еще одной проблемой. В 2022 году около 260 миллионов посылок исчезли с подъездов и входных дверей по всей территории США, сообщает Safewise, онлайн-ресурс, предоставляющий инструменты и информацию по безопасности.

Потребители все чаще ожидают прозрачности изменения статуса своих заказов: от момента их комплектования до момента доставки в распределительный центр и до прибытия к их входной двери, говорит Джереми Танкреди, партнер по линии совершенствования операций компании West Monroe, фирма цифровых услуг.

По мере увеличения стоимости доставки растут и ожидания. Многие потребители хотят узнать время доставки, а затем увидеть изображение посылки возле входной двери.

Эту информацию ищут не только потребители. Все участники сделки, такие как дистрибьюторы и розничные продавцы, хотят иметь «одну версию истины», — говорит Джефф Абесон, вице-президент Ryder Supply Chain Solutions. «Это огромный вызов».