ATV Adventures: новая сертификация OHV для взрослых коррелирует с TREAD Lightly

Новый курс сертификации OHV для взрослых действует уже полных восемь месяцев, и отзывы сообщества OHV, чиновников округа и правоохранительных органов были положительными. Комиссар одного округа заметил, что люди на тропах стали спокойнее.

При подготовке сегодняшней статьи я рассмотрел курс вместе с соседом, которому нужно было иметь собственный сертификат. Мне было приятно напомнить о корреляции этого курса с принципами программы TREAD Lightly.

Эти принципы таковы:

Проходя курс сертификации для взрослых, вы подтверждаете, что понимаете и поддерживаете эти принципы.

В курсе более подробно рассматривается принцип уважения прав других, излагаются правила езды по окрестностям. Гармоническая нота, издаваемая двигателем UTV, будет отражаться от домов на улицах микрорайонов и проникать в стены этих домов. Если вы проедете по одной из этих улиц под тяжелый ритм большого сабвуфера, фейерверк Кэти Перри и несколько оборотов двигателя — вы только что выплеснете свое удовольствие в мир тишины и покоя. Я гарантирую, что в этом раскладе вы не выйдете победителем.

Пройдя этот курс, вы научитесь соблюдать ограничение скорости, хранить музыку в UTV и тихо двигаться по улице, не увеличивая обороты двигателя.

Более 200 000 гонщиков прошли сертификационный курс, и это имеет значение. В более ранней статье о поездке на закате по системе троп Арапин [Standard-Examiner, 29 июня] я прокомментировал, что гиды старались пройти через лужи на тропе, а не пытаться найти способ их обойти. Конечно, полезно знать, что эти гиды знали, что мы можем преодолеть эти препятствия.

Когда гонщик находит способ обойти проблему на трассе, он без необходимости расширяет трассу. Это расширение называется «плетением», и оно лишает других красоты тропы.

Если вы сойдете с тропы через лес, чтобы найти способ обойти препятствие, вы окажетесь на новой тропе. Если вы путешествуете группой, не обязательно, чтобы за вами следовало много гонщиков, чтобы маршрут выглядел законным. Гонщики, которые придут позже и пойдут по вашему следу, сделают ситуацию еще хуже.

Водная опасность может выглядеть устрашающе, особенно если не видно дна. Если у вас нет гида, знающего тропу, и вы не хотите рисковать нырять, остановитесь и найдите достаточно длинную палку, чтобы проверить глубину. Я подошел к некоторым местам, которые выглядели слишком глубокими, но более вероятно, что они в безопасности, потому что это обозначенная тропа.

Еще одна вещь, которую охватывает курс, и которую я вижу недостаточно, - это общение со встречным транспортом на трассе. Правило состоит в том, чтобы сообщить тем, кто приближается к вам, сколько человек едет с вами в вашей группе. Ведущий гонщик должен поднять руку, показывая пальцами количество следующих за ним гонщиков. Каждый последующий гонщик будет поднимать на один палец меньше. Последний гонщик поднимет кулак, показывая, что за ним никого нет.

Если гонщиков больше пяти, ведущий гонщик поднимает пять пальцев, показывая, что в группе как минимум пять гонщиков. Каждый следующий гонщик также будет показывать пять пальцев, пока вы не дойдете до четвертого гонщика с конца. Он покажет четыре пальца, а следующие гонщики покажут на один палец меньше, пока последний гонщик не поднимет сжатый кулак. Вы не хотите показывать 25 пальцев перед большой группой; это слишком много, чтобы можно было сосчитать мимоходом — и, кроме того, ваши руки слишком долго будут находиться вне управления, и это не закончится хорошо. Также важно знать свое место в очереди.

В курсе также рассказывается о важности сбора мусора на тропе. Я получил мешок для мусора из нейлоновой сетки от Motoroof — людей, которые делают сетчатые крыши и задние стекла для UTV. Я также ношу с собой инструмент для захвата. Во время неторопливой езды я подберу неприглядный мусор. Отправляясь в путь, возьмите с собой побольше воды, держите резиновую сторону вниз, а теперь, когда у вас есть сертификат, ездите ответственно.